淮海控股集團(tuán)：CAXA PLM助力智能化轉(zhuǎn)型

一、企業(yè)概況

淮海控股集團(tuán)是一家主營業(yè)務(wù)涵蓋電動(dòng)車、摩托車、電動(dòng)汽車、核心配件以及資本運(yùn)營的國家級(jí)大型企業(yè)集團(tuán)，是“中國民營企業(yè)500強(qiáng)”、“中國民營企業(yè)制造業(yè)500強(qiáng)”、“江蘇工業(yè)企業(yè)100強(qiáng)”、“江蘇民營企業(yè)100強(qiáng)”。集團(tuán)旗下?lián)碛谢春！⒆谏辍⒑氚踩笃放疲螺犠谏昴ν小⒆谏觌妱?dòng)車、淮海新能源等20多家子公司，在徐州、天津、重慶等地設(shè)立制造基地。

淮海集團(tuán)主要產(chǎn)品

二、淮海集團(tuán)PLM選型背景

歷經(jīng)40余年持續(xù)經(jīng)營，淮海集團(tuán)已經(jīng)打造了自身在微型車領(lǐng)域領(lǐng)先的行業(yè)地位，近年來，圍繞“高目標(biāo)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求”的經(jīng)營理念，“智能化、互聯(lián)化、國際化”的轉(zhuǎn)型思路，為支撐集團(tuán)多產(chǎn)業(yè)的布局，異地多工廠制造中心的布局，PLM作為集團(tuán)戰(zhàn)略的重要支撐被提上日程：

1. 原單一工廠PDM系統(tǒng)無法支撐集團(tuán)化多產(chǎn)品、多業(yè)務(wù)、多專業(yè)、多部門的協(xié)同管理，亟需替換；

2. 集團(tuán)生產(chǎn)方式多樣，既面向訂單，也面向計(jì)劃，既有整機(jī)裝配，也生產(chǎn)核心零部件，品種多，批量大；

3. 產(chǎn)品類型多、系列多、配置多，改型設(shè)計(jì)多；

4. 研發(fā)周期長，研發(fā)項(xiàng)目管理要求嚴(yán)格，新品上市時(shí)間對(duì)研發(fā)周期要求高；

5. 集團(tuán)內(nèi)各子公司多套ERP系統(tǒng)（SAP和用友）同時(shí)應(yīng)用，造成集團(tuán)物料主數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，“一物多碼，一碼多物”情況嚴(yán)重，造成庫存呆滯；

6. “集團(tuán)研發(fā)-異地多工廠制造中心-10000多家供應(yīng)商”的現(xiàn)狀，對(duì)“研發(fā)設(shè)計(jì)-工藝制造-下游供應(yīng)商作業(yè)指導(dǎo)”的協(xié)同提出更高要求，且及時(shí)性和準(zhǔn)確性是支撐集團(tuán)化業(yè)務(wù)的“重中之重”。

三、淮海集團(tuán) CAXA協(xié)同管理PLM方案配置

方案配置：項(xiàng)目管理、編碼（主數(shù)據(jù)）管理、圖文檔管理、工作流、紅線批注、電子簽名、CAD（2D+3D）集成、ERP集成、制造看板、供應(yīng)商發(fā)圖等。

四、淮海集團(tuán)PLM應(yīng)用亮點(diǎn)

• 建立集團(tuán)統(tǒng)一、高效的研發(fā)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)集團(tuán)多組織的產(chǎn)品研發(fā)過程、研發(fā)圖紙與數(shù)據(jù)、研發(fā)流程的統(tǒng)一管控，統(tǒng)一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源頭；

• 統(tǒng)一集團(tuán)物料編碼，滿足供應(yīng)鏈和財(cái)務(wù)管理要求，避免物料的重復(fù)性，降低庫存呆滯，增加資金流動(dòng)；

• 強(qiáng)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和集成化應(yīng)用，基于AutoCAD集成實(shí)現(xiàn)2D的深度集成應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)物料編碼與CAD的自動(dòng)“反填”，保障設(shè)計(jì)和物料數(shù)據(jù)的一致性；基于CATIA集成實(shí)現(xiàn)“自頂向下（TOP-DOWN）”設(shè)計(jì)模式，提高設(shè)計(jì)效率與準(zhǔn)確性；

• 建立淮海集團(tuán)統(tǒng)一的研發(fā)知識(shí)共享平臺(tái)，沉淀淮海知識(shí)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配置化，為淮海產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新注入新動(dòng)力；

產(chǎn)品知識(shí)管理

• 按照ISO9000體系要求，固化研發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)研發(fā)項(xiàng)目的平臺(tái)化管控，項(xiàng)目管理透明、可控、協(xié)同、共享，大大提升研發(fā)協(xié)同能力；

研發(fā)項(xiàng)目管理

• 建立淮海集團(tuán)系列化產(chǎn)品的BOM配置平臺(tái)，按照訂單要求，即可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品BOM的參數(shù)化配置輸出，并實(shí)現(xiàn)與制造系統(tǒng)的對(duì)接，大大縮短設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備周期，保障訂單交期；

產(chǎn)品快速配置

• 加強(qiáng)供應(yīng)商發(fā)圖管控，規(guī)范“主機(jī)廠-零部件廠商”的協(xié)同作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)“研發(fā)-設(shè)計(jì)-工藝-制造”數(shù)據(jù)的貫通，實(shí)現(xiàn)可追溯、可管控、無紙化，提升產(chǎn)品品質(zhì)，提高企業(yè)競爭力。

 淮海集團(tuán)供應(yīng)商發(fā)圖平臺(tái)

五、淮海集團(tuán)PLM應(yīng)用價(jià)值

淮海集團(tuán)與CAXA合作后，公司的各個(gè)環(huán)節(jié)改善提升顯著：

• 通過主數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的應(yīng)用，避免了一物多碼，提高庫存流轉(zhuǎn)率20%-40%；

• 通過配置管理的應(yīng)用，大大縮短了標(biāo)準(zhǔn)車型的改型設(shè)計(jì)周期，同時(shí)基于集中管理平臺(tái)，減少了查找圖紙的時(shí)間，提高了設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)重用率，從而使開發(fā)成本降低10%-20%；

• 通過項(xiàng)目管理應(yīng)用，使項(xiàng)目過程得到嚴(yán)格把控，任務(wù)責(zé)任清晰透明，大大縮短了項(xiàng)目開發(fā)周期，從而使新產(chǎn)品進(jìn)入市場時(shí)間加快15%-50%；

• 通過PLM實(shí)現(xiàn)企業(yè)工藝知識(shí)的沉淀，并且實(shí)現(xiàn)了與下游系統(tǒng)的交互，為生產(chǎn)提供有力的工藝指導(dǎo)及準(zhǔn)確的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，使得產(chǎn)品質(zhì)量大大提升，從而降低用于質(zhì)量保證方面的費(fèi)用15%-20%；

• 通過看板集成的實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場的無紙化化，并且使企業(yè)的典型工藝得到積累與完善，提高生產(chǎn)率25%-30%。